Punta alar o "wingles"

Los dispositivos de punta alar habitualmente están destinados a mejorar la eficiencia de las aeronaves de ala fija. Existen varios tipos de dispositivos de punta alar y, aunque funcionan de diferentes maneras, el efecto deseado es siempre reducir la resistencia aerodinámica de la aeronave alterando el flujo de aire cerca de las puntas alares.

Los dispositivos de punta alar también mejoran las características de manejo de la aeronave y aumentan la seguridad para las aeronaves que van detrás.

Existen diferentes tipos de puntas alares o wingles como: 

En forma de ondula:

                                              

En forma normal:

En forma de ala completa:(nuevo)

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Botón de calefacción de la cabina.

Este botón funciona principal mente para calentar la cabina del avión, así como la cabina mando tanto el fuselaje del avión, especifica mente esto funciona activando los botones de calefacción y los motores del avión envían todo el calor a la cabina y al fuselaje.

Pero no solo los motores se encargan de la calefacción del avión, sino el avión carga con sigo un sistema de calefacción para no exceder los motores.

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Consecuencias del anti-hielo.

Las consecuencias por activar el botón de anti-hielo pueden darse por diferentes factores como:

• La altura.
• El fuerte clima.
• la presión atmosférica, etc.

El problema con esto es que el anti-hielo consume energía y calor de las turbinas para mandarlas a las alas.
Aquí ahí un vídeo sobre las consecuencias.   

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